而在这个平原的边上有一座城，就是朕所说的南口。

这个地方距离北京城直线距离八十里，官道估摸着百里左右，而这个地方到西护城河的水路也是百里左右。

官道需要两天时间，而水路只需要一天，且运输量是官道的三十倍到五十倍以上。

诸位可能觉得不大可能，但你们要知道经过整修后的郭守敬引水渠……嗯……暂定为京密引水渠吧，取密云水库到北京城的引水渠之意。

这个水渠既是引水渠，地下水的补水渠，但更多的是防洪渠，既然是防洪，那就必须比郭守敬的引水更加的宽和深度。

郭守敬当年开凿之初引水渠宽十米、水深在一米二，那我们就至少要在二十米、设计最大水深三米五以上，日常出水一米五到一米八。

现在的引水渠水深不足三尺，以现有的水量加上怀柔水库、密云水库的出水，达到一米八不难吧。

一米八的水深，通航两千石的中号沙船没有任何的问题，一船抵二十两马车，不说多了，一天走个三四十艘船，这就是八百辆马车，官道能走八百辆马车吗？

不止是张家口互市，大同、鄂尔多斯、归化城以及丝绸之路沿线想要进入北京城这边，宣府是绕不开的，也必须得经过南口。

刚刚算出来的物资只是北上的，随着发展，北方的很多物资也要南下了，尤其是蒙古的物资，诸如松茸、榛子、山核桃等干货，牛羊肉等、耕牛马匹、皮毛药材等等。

即便是朝廷为可持续的放牧有严格限定养殖数量，以西蒙古那么大的面积，一年的牛马养等等至少二三十万头，折算差不多五百万石。

看着不算多，但活着的牛马羊等一船才能拉几头？所需商船可能要超过以前的漕船数量。

商船从运河抵达南口这边，然后走陆路去宣府那边，那边的货物从南口乘船南下。

两边货物往来惠及的百姓是多少？需求量该是多大？虽然只是短短的百里，但这百里走水路能将成本降低三四成。