中国的二手货车需求总规模至少为30万辆，所以在中国重型车市场都会持续的增长。到了2015年，中国将拥有全球一半的中等收入者，对于汽车市场的重要性是不言而喻的。

从国外的汽车产业发展来看，货车专用的发展比较明显，在70，,80年代的发达国家的专用汽车保有量占载货汽车保有量的百分之五十左右，如今已增加到百分之七十至百分之八十，中国这一比例比较低，大概就在百分之三十，可以见得中国在这方面的发展前景是很广阔的。
 

中国的汽车厂商比欧美等国要分散，与国外的几个企业垄断市场相比，中国的货车企业大概有一百家左右，这样的分散的状态的企业对于抗冲压的能力是比较弱的，这样的产业特征决定我国会遭受更大的冲击。

在国家投资四万亿的带动下，货车市场从结构性复苏已经逐步转向全面复苏，6月份货车的产销也出现较大起色。2009年7月13日，中国汽车工业协会公布的货车统计数据显示，今年的6月，客车产销2.48万辆和2.36万辆，环比增长白风之一十八点三七和百分之一十五点四一，产量同比增长2.02%，销量下降9.07%；货车产销16.83万辆和17.91万辆，环比下降15.77%和11.96%，同比增长20.92%和23.50%；半挂牵引车产销环比分别增长26.35%和21.10%，同比则下降10.25%和12.78%。

在货车主要品种中，与上月相比，客车和半挂牵引车销量增速最快，货车和货车非完整车辆产销仍旧下降；与上年同期相比，货车www.cp2sc.com和客车非完整车辆呈一定增长，客车产量微增，半挂牵引车和货车非完整车辆降幅依然明显。

目前国内货车销量排名前十位企业。依次为：北汽福田、东风、一汽、江淮、重庆长安、金杯股份、重汽、江铃、凯马和上汽通用五菱，与上年同期相比，东风、一汽降幅居前，江淮和重汽略有下降，其他企业呈一定增长，其中凯马和上汽通用五菱增速最快。